Radiere auto 2026: acte necesare, pași și cât costă

Cea mai costisitoare confuzie din materie de radiere auto e și cea mai răspândită: „dacă mașina nu mai circulă, nu mai plătesc impozit”. Fals — impozitul auto este o taxă pe proprietate, nu pe utilizare. Cât timp figurezi ca proprietar în registrele primăriei, plătești, fie că mașina merge, fie că ruginește în curte. Iar radierea presupune de fapt două proceduri distincte, la două instituții diferite. Le explicăm mai jos pe amândouă, cu actele exacte pentru fiecare situație.

Radiere fiscală vs. radiere din circulație

Sunt lucruri diferite, iar confuzia dintre ele e motivul pentru care mulți oameni plătesc taxe ani la rând pentru mașini pe care nu le mai au:

• Radierea fiscală se face la Direcția de Taxe și Impozite Locale (DITL) a primăriei de domiciliu. Prin ea scoți vehiculul din evidența fiscală și nu mai plătești impozit. La final primești certificatul de atestare fiscală.
• Radierea din circulație se face la DGPCI (Direcția Generală Permise de Conducere și Înmatriculări, fostul DRPCIV) și scoate mașina din registrul de înmatriculări al statului.

Ordinea corectă este: întâi DITL, apoi DGPCI. Serviciul de înmatriculări îți cere viza organului fiscal, deci fără primul pas nu poți face al doilea.

Când se face radierea

• vehiculul a fost dezmembrat sau casat (predat unei unități autorizate, inclusiv prin programul Rabla);
• a fost exportat definitiv din România sau vândut în străinătate;
• a fost furat;
• vrei să-l retragi din circulație — de exemplu, îl depozitezi pe o proprietate privată;
• la vânzarea în țară se face radierea fiscală, ca să nu rămâi cu impozitul pe numele tău.

Actele necesare

Dosarul de bază, pentru radierea din circulație la DGPCI:

• cererea de radiere (se descarcă de pe portalul oficial sau se completează la ghișeu);
• certificatul de înmatriculare (talonul);
• cartea de identitate a vehiculului (CIV);
• plăcuțele cu numărul de înmatriculare;
• actul de identitate al proprietarului;
• certificatul de atestare fiscală / viza organului fiscal;
• documentul care atestă motivul radierii (vezi mai jos).

Pentru persoane juridice se adaugă certificatul de înregistrare emis de Registrul Comerțului.

Documentul specific, pe fiecare situație

Un caz special, mai simplu: pentru vehiculele cu o vechime de peste 30 de ani, procedura se reduce, de regulă, la o declarație pe propria răspundere a titularului sau a moștenitorilor legali.

Cât costă

Radierea din circulație la ghișeul DGPCI este, în general, gratuită — nu se percepe o taxă de radiere. Costurile apar în altă parte: eventuale datorii fiscale restante care trebuie achitate înainte de eliberarea certificatului de atestare fiscală și, unde e cazul, serviciile centrului de casare.

Greșeli care te costă ani de taxe

• Predarea mașinii unui centru neautorizat sau vânzarea „pe piese” către o persoană fizică, fără acte: fără certificat de distrugere emis de un operator autorizat nu poți radia nici din circulație, nici fiscal — și rămâi proprietar în acte.
• Ai vândut mașina, dar cumpărătorul nu a transcris-o. Noul proprietar are obligația să declare vehiculul la primărie și la serviciul de înmatriculări în termen de 30 de zile. Dacă nu o face, radierea ta fiscală, făcută la timp, e cea care te protejează.
• Nu păstrezi certificatul de radiere. E singura dovadă că mașina a ieșit din evidențe — păstrează-l, îți poate anula amenzi și impozite înregistrate eronat pe numele tău.

Dacă în schimb mașina rămâne în circulație, verifică-i din timp valabilitatea ITP și rovinieta, iar dacă tocmai ai cumpărat-o, ai la îndemână lista actelor pentru înmatriculare.

Informații verificate în august 2026, pe baza procedurilor DGPCI și a reglementărilor fiscale privind impozitul pe mijloacele de transport. Cerințele pot varia ușor de la un serviciu județean la altul — verifică portalul oficial înainte de a depune dosarul.